Porsche Mission S: Porsche prepara algo muy gordo

Porsche ha publicado unas primeras imágenes en sus redes sociales. Enseñan muy poco, seguramente menos de lo que todos querríamos, pero lo suficiente para empezar a sacar conclusiones.

Las formas de la carrocería, las ópticas y algunos detalles recuerdan inevitablemente al Porsche Mission X presentado en 2023.

Y aquí es donde empieza a ponerse interesante la historia.

El Mission X nació como la declaración de intenciones de Porsche para crear un hiperdeportivo completamente eléctrico. El problema es que el mercado ha cambiado mucho desde entonces y el entusiasmo alrededor de los eléctricos de altísimas prestaciones ya no es exactamente el mismo.

Porsche podría haber cambiado de estrategia.

¿Adiós al hiperdeportivo 100% eléctrico?

Aquí todavía hay que ser prudentes porque Porsche no ha desvelado la configuración mecánica definitiva del Mission S.

Pero existe una posibilidad especialmente interesante: que Porsche haya aprovechado buena parte del trabajo realizado con el Mission X para desarrollar ahora un hiperdeportivo híbrido enchufable.

Y si finalmente ese es el camino elegido, hay un motor que encajaría perfectamente en semejante coche: un V8 biturbo relacionado con la tecnología empleada por Porsche en competición con el 963.

Repito: por ahora no está confirmado.

Pero imaginad por un momento lo que podría salir de ahí.

Motor V8, electrificación, tecnología procedente de la competición, una potencia brutal y todo el conocimiento de Porsche en chasis, aerodinámica y puesta a punto.

La receta promete.

Ferrari F80, McLaren W1 y Aston Martin Valhalla están en el punto de mira

Porsche no necesita fabricar otro deportivo rápido. Para eso ya tiene una gama más que suficiente.

Si este coche llega finalmente a producción, tiene que jugar en otra liga.

La del Ferrari F80, McLaren W1 y Aston Martin Valhalla.

Eso significa hablar de tecnología extrema, prestaciones de auténtico coche de carreras y, previsiblemente, una producción muy limitada.

El nombre Mission S también nos da otra pista. Porsche utiliza tradicionalmente la denominación “Mission” para sus prototipos y estudios de futuro, por lo que lo que estamos viendo todavía no sería el coche definitivo.

Pero Porsche tampoco suele enseñar este tipo de proyectos porque sí.

La opinión de Autoverso

Aquí está lo verdaderamente interesante.

Porsche ya intentó enseñarnos el futuro del hiperdeportivo con el Mission X. Era eléctrico, espectacular y tecnológicamente impresionante.

Pero quizá llegó en el momento equivocado.

Si Porsche ha entendido que el mercado de los grandes deportivos todavía quiere motor, sonido, emoción y carácter, y ha decidido combinar todo eso con electrificación y tecnología de competición, el Mission S puede convertirse en algo muchísimo más interesante.

Porque hay coches que tienen que ser eficientes.

Hay coches que tienen que ser prácticos.

Y luego están los coches que simplemente tienen que conseguir que te quedes mirándolos con la boca abierta.

Un sucesor del 918 Spyder pertenece a esa última categoría.

El próximo 15 de octubre Porsche ha prometido ofrecer nuevos detalles.

Entonces sabremos cuánto hay de Mission X en este nuevo proyecto y, sobre todo, si Porsche está preparando simplemente otro hiperdeportivo...

o uno de esos coches que aparecen una vez cada década.

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